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其次是老郭，老郭很想成为中国版的巴菲特，在那几年里我亲自听过他讲故事，这个故事的主轴至今依然脱口而出：中国动力嫁接全球资源。这简直是一个完美的口号。在一次打老虎过程中，像许许多多企业家一样，老郭也被要求协助调查，除非真有事，要不然这样的例行公事都是悄悄进行。但还是被有心媒体披露，造成相关十几家上市公司股价大跌。

我国试点区域已形成了系统的甲醇车用燃料调配能力，具备甲醇燃料加注体系建设条件；我国甲醇汽车制造体系基本建立，目前已经有轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型产品，甲醇汽车整体技术装备水平领先于世界。因此，在具有资源优势和产业基础的地区，适度发展“煤制醇”，推动甲醇燃料和甲醇汽车的普及，不仅条件成熟，而且符合我国能源国情，对促进传统工业转型升级，对减少大气污染物排放、改善重点地区环境质量，对实施石油替代战略、走能源多元化路线、保障国家能源安全具有重大意义，是利国利民的好事。

作为创始人，周国辉赋予了怡亚通梦想，包括“中国式沃尔玛”“万亿生态圈”。然而，怡亚通成立20周年之际，周国辉挺不住了，无奈让出控制权。这场易主始于2017年，直到今年才完成。虽然不是顶部，但周国辉成功脱身，并收到24.05亿元真金白银。如今，怡亚通业绩已是惨不忍睹。去年，怡亚通营业收入微增净利大降66.38%，仅为2亿元。而今年上半年，净利润（归属于上市公司股东的净利润，下同）降至0.62亿元，降幅为82.02%。而扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）只有0.36亿元，降幅为89.32%

截至11月13日，中远海发和三爱富均未披露股权激励方案。在后续披露员工股权激励方案的过程中，这2家公司将适用此次公布的股权激励新规。此外，冠豪高新、东阿阿胶、新能泰山、诚志股份、中储股份、中国电建、岳阳林纸、启迪环境等10家央企上市公司，同样存在“试水”新规的预期。这些公司的回购预案公告日主要集中在去年底至今年上半年，在公告中，上述公司均表示回购股份拟用于员工股权激励等。同样，上述公司目前亦未发布股权激励方案，后续“尝鲜”新规的可能性较高。

虽然滴滴对上市的态度一直比较隐晦，在投中网此前的求证中，滴滴也表示“上市并不是滴滴目前的重点”，但是，“如果国际化道路走通，滴滴上市之时挑战Uber的估值也并非不可能。”国信证券分析师对投中网说道。四面楚歌截至发稿，“网约车第一股”Lyft股价为59.34美元，与72美元的报价相比下跌17.6%。

源浚者流长，根深者叶茂。作为整个科学体系的源头，基础研究的重要性不言自喻。有了深厚的基础研究储备，才可能掌握技术开发的主导权、技术标准的制定权，取得创新的先发优势。强化基础研究，既需要国家财政和社会资本加大投入，也需要科研人员志存高远、追求卓越，以“板凳要坐十年冷”的精神，心无旁骛地潜心研究。